“從本月15日起，快遞價錢單票上漲了約2毛。”廣州金沙洲一加盟制快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人黃山景告訴記者。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，快遞行業(yè)內(nèi)價錢調(diào)整已是大勢所趨，快遞價錢正逐漸邁向一個緩慢上升通道。除了快遞價錢的上漲，為應(yīng)對快遞業(yè)務(wù)旺季，各大快遞龍頭提前做好準(zhǔn)備，不僅增加人手還“上新”一批智能化分揀設(shè)備，為今年“雙11” “保駕護航”。

業(yè)內(nèi)人士表示，快遞漲價之后，快遞服務(wù)如何跟進，才是快遞行業(yè)面臨的痛點。而對于快遞企業(yè)來說，如何在服務(wù)上取得優(yōu)勢，無疑是突破企業(yè)間高度同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵。　　　　

提效： 智能化新分揀設(shè)備為旺季快遞網(wǎng)絡(luò) “保駕護航”

為保障快遞及時送達到消費者手中，多家快遞龍頭早早上線新設(shè)備，為快遞旺季的網(wǎng)絡(luò) “保駕護航”。

圓通速遞廣州中轉(zhuǎn)場于今年8月完成進港場地搬遷，新進兩套四區(qū)交叉帶。圓通速遞表示，新場地、新分揀設(shè)備投入使用后，不僅提升了處理時效，緩解了原場地滿負(fù)荷運載的壓力。快件攬收能力也提高了25%以上，進港處理能力一天高峰可達320萬票。

記者從中通快遞獲悉，僅9月至今，上海浦東孫橋、福建龍巖漳平、江蘇徐州、湖北黃石陽新等20余家一線網(wǎng)點紛紛增設(shè)自動化分揀設(shè)備，積極迎戰(zhàn)旺季高峰。

不僅 “上新”設(shè)備，快遞公司還提前謀劃，進行智能調(diào)度參與，不斷優(yōu)化運力來保障運輸。百世快遞表示，其數(shù)字化鏈路經(jīng)營管理平臺也參與到“雙11”保運輸中來。數(shù)字化鏈路經(jīng)營管理平臺可依托車輛貨量數(shù)據(jù)，對旺季件量進行智能預(yù)測，做好旺季路由調(diào)整計劃；并通過班車信息系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)測簡報制度，完善各地流量流向反饋預(yù)警機制，達到優(yōu)化車線、智能路由規(guī)劃，提升車輛運輸效率、減緩?fù)緣毫Α?

專家： 快遞價錢邁入緩慢上升通道 需更加注重服務(wù)質(zhì)量

談及“今年11”快遞的新變化，“首先，今年‘雙11’可能是有史以來科技感強的一屆，因為過去幾年多家公司都在數(shù)據(jù)化、智能化方面有比較多的投入。”上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏表示，其次，快遞企業(yè)打單一價錢戰(zhàn)的模式已經(jīng)結(jié)束了，隨著快遞派費的調(diào)整和快遞價錢的上漲，將對快遞企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、資本運作以及末端的激勵機制產(chǎn)生變化，提出了新的要求。

不過，有業(yè)內(nèi)人士坦言，快遞漲價之后，快遞服務(wù)如何跟進，才是快遞行業(yè)面臨的痛點。而對于快遞企業(yè)來說，如何在服務(wù)上取得優(yōu)勢，無疑是突破企業(yè)間高度同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵。

趙小敏還表示，由于今年“雙11”預(yù)售時間很長，所以今年將是快遞行業(yè)不繁忙的“雙11”，也就是說快遞網(wǎng)絡(luò)將會比較穩(wěn)定，但由于天氣多變等因素的影響，依然不排除有局部網(wǎng)點波動，所以呼吁各家快遞公司還是不能大意。